樂桃航空香草航空都是ANA旗下的低成本航空公司(廉價航空),

為了成為日本最大的廉航公司,資源可以互相共享運用,香草將於2019/10/26最後營業,併入樂桃航空。

香草大概從2019/5月開始已經慢慢在收掉部分航線,收掉的航線也逐漸地重新出現在樂桃的2019冬季航班裡面。

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雖然都屬於ANA旗下的廉價航空公司,

樂桃是以大阪關西空港第二航廈為大本營,相對的香草航空則是以東京成田機場第三航廈為主要樞紐機場。

原本的樂桃只飛東京羽田機場,香草的東京成田機場航線會被併入到樂桃。

之後香草的航線會陸續併入到樂桃下面重新開航,或許大家可能對原本兩家廉航的台日航線沒那麼熟悉,本篇文章就來稍作整理一下。


 【香草轉移到樂桃後,對旅客來說最大的改變~~託運行李政策】

正常人應該都是喜歡香草航空的,因為樂桃航空的行李政策非常不討喜。

一般廉價航空的托運行李政策都是您買足夠公斤數之後,可以不限件數合併計算,同一張訂單甚至可以合併重量。

比如您在香草航空買了30公斤的行李,您可以帶兩個大行李箱、一個小行李箱總共重量壓在30公斤即可,非常彈性。

但樂桃航空的託運行李政策非常獨特且麻煩,樂桃航空托運行李是以"件數"計算,而且每件限制只能20公斤

因此普遍都會認為,樂桃只適合搭去程(行李較少),回程因為買的東西比較多,回程搭樂桃就會很麻煩,非常不適合要搬日本電器的旅客

所以早年我在搭樂桃時,都會想辦法準備一大一小的行李箱,比如說把24吋的行李箱塞到30吋大行李箱裡面,

去程就只要算一件,回程就可以把24吋行李箱拿出來,平均把兩個行李箱重量分配在各20KG。

樂桃台日之間國際線的托運行理費用為台幣900元(或日幣3200円),記得是以件數計算,

每件20KG就是$900元,買2件託運行李就是$1800元。

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樂桃手提行李政策則是兩件合計7公斤。(也比台灣虎航的10KG少)

尺寸上則有40x50x25,3邊合計115cm以內的限制。

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香草併入到樂桃之後,一般旅客最不能適應的就是行李政策的差異。

沒有人喜歡樂桃這種詭異的托運行李計算方式,但無奈的就是香草被併。

一樣都是A320班機,淡藍色香草冰淇淋變成粉紅色桃子,搭起來或許大家覺得變化不大,但就是這個拖運行李政策要注意!!

國際線行李託運費用

手提行李規定


【樂桃。台日國際線變動整理】

<原本樂桃單獨的航線>

台北(桃園)-札幌(新千歳)

台北(桃園)-仙台

台北(桃園)-東京(羽田)

高雄-大阪(關西)

高雄-沖繩(那霸)

<原本兩家皆有的航線>

台北(桃園)-大阪(關西)

台北(桃園)-沖繩(那霸) 

<香草轉移到樂桃的新開航線> (轉移的航線將於2019冬季航班陸續開航)

台北(桃園)-東京(成田)  2019/10/27開航

高雄-東京(成田) 2019/10/27開航

台北(桃園)-福岡  2019/11/24開航

*雖然只有樂桃只有掛這三條新航線,但實際上之前共通的航線部分,都可以因為有著更充足的機材調度而增加每天的飛行航班。

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航線新訊:

https://www.flypeach.com/pc/tw/lm/st/route/taipei_kaohsiung-tokyo

*另外像是石垣、奄美等原本香草的國內線,也將成為樂桃新開航的航線。

2019年12月26日就航 東京(成田)ー石垣

2019年6月1日就航 東京(成田)ー沖縄(那覇)

2019年12月26日就航 大阪(関西)ー奄美

2019年10月1日就航 東京(成田)ー奄美

https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/st/route/tokyo-okinawa_ishigaki

https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/st/route/tokyo_kansai-amami


【樂桃航空2019冬季航班時刻表】 (2019年10月27日~2020年3月28日)

Peach國際線全路線班次表

Peach日本國內線全路線班次表

請務必上官網確認最新時刻表 https://www.flypeach.com/pc/tw/lm/st/schedules

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下面這張圖它把台北(桃園)寫錯成首爾(仁川)了

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凱子凱

七年級生。竹科工作。南部人。目前定居新竹竹北

帶著小孩出國是一件很幸福的事

老婆喜歡忙廚房的事。自己煮最健康。買好的電器廚具是應該的!

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