每年都聽到這台「SL冬の湿原号」老蒸汽火車可能要停駛的消息,一定要想盡辦法來坐一下的。

"SL濕原號"行駛於「釧路~標茶」之間,只在冬季的特定日期運行全車指定席,一定要提前預約。(可用JR PASS搭乘)

"釧路~標茶"行駛的是JR釧網本線,標茶站比較靠近釧路這個方向,因此多數人會選擇由"釧路"站開始搭乘。

之後的行程您可以搭JR快速しれとこ摩周号再返回釧路,或者從標茶站繼續前往網走方向。

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【SL冬の湿原号。運行日查詢】http://www.dotoinfo.com/news/SL.htm

JR北海道官網 https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/sl/

運行日多半在冬季一月底跟二月的星期六日或假日行駛,全車指定席,上車會檢查有沒有指定席車票喔!

"釧路~標茶"乘車料金1290円,另外要加840円的指定席費用。(2020年更新價格)

前一個月就可以上ekinet先劃指定席車票。

若使用全國版JR PASS或北海道JR PASS搭乘,不需要補其它費用。

<延伸閱讀> SL濕原號歷年運行日與預約指定席座位教學

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2019年的時刻表跟價格參考

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車內配席圖

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【搭乘SL濕原號。行程建議】

在規劃行程時,主要還是要看您有沒有劃到哪段的指定席座位啦! 畢竟沒有指定席車票是無法上車的。

比較熱門的就是去程「"釧路→標茶"(上行)」這段較為難劃位。

如果您真的劃不到這段的話,也是可以考慮「"標茶→釧路"(下行)」,自己再想辦法提早先去標茶站或茅沼站等車吧! 

「標茶」站是比較靠近釧路的方向,甚至還沒有到摩周、川湯溫泉這邊呢~

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在規劃行程最重要的就是參考上面SL濕原號的時刻表,大致整理了幾個我想得到的行程安排方式如下:

1.釧路直接搭到標茶,再接12:40的JR快速しれとこ摩周号返回「釧路」→可以搭到全程且最節省時間的走法

*也可搭到"茅沼",為拍攝丹頂鶴景點,再搭回釧路。

*茅沼是小站。標茶站就稍微熱鬧一些,鄰近有餐廳可用餐。

*如果您去回程都劃得到SL濕原號,那也可以在標茶站休息一個多小時,搭14:00標茶前往釧路的回程。

(並不一定去回程都要搭這台蒸汽火車,畢竟特色觀光列車行駛通常會比較慢一些,要節省時間的話搭12:40那班回釧路比較快。)

2.從釧路搭到標茶之後,接15:06的JR釧網本線繼續前往「網走」

→需在車站等兩個半小時的車,但可以直接到網走 (本次我是採此行程,繼續去網走搭破冰船看流冰,缺點是耗一整天的時間都在搭車。)

*注意這班慢電車只有一節車廂(ㄘㄧˋ摩周、川湯溫泉之後比較多位置)

3.從網走方向下來,在標茶接下行的SL濕原號 

*您也可能是從網走方向過來的,或者是因為沒劃到釧路到標茶的指定席座位

4.搭"冬のたんちょう号"觀光巴士,在塘路駅前下車(14:20),可以接下行的SL濕原號(14:48)

*可以不浪費時間一天跑兩種釧路行程的方式,這是一台可以欣賞到釧路濕原跟丹頂鶴的觀光巴士。

5.自駕的話,可配合SL濕原號的時間去搭乘

→看過有人從標茶搭SL濕原號到"茅沼",再從茅沼搭一般車回標茶後自駕離開,就嚐鮮一下有搭過這台特色列車這樣的感覺吧!?

<本次我實際的行程規劃>

原先我是劃上行"釧路到茅沼站",打算在茅沼站拍丹頂鶴之後,再搭下行的SL濕原號回釧路。

後來思考了許久,因為釧路有蠻多地方可以拍到丹頂鶴的,並不一定要在茅沼拍攝。重點茅沼是無人小站,想說寒風刺骨在這邊等車應該很痛苦吧!

我個人是比較建議直接搭到標茶站,起碼算是途中比較大的車站,附近還有用餐點。

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後來我是從釧路直接搭到標茶(12:35)。

如果您要馬上返回釧路的朋友,請馬上接12:40的JR快速しれとこ摩周号,就不要出站了,不然5分鐘時間不夠用啊!!

如果您有劃到14:00標茶發(下行)前往釧路的SL濕原號,那就在標茶站休息一下、用個餐。

我是決定直接搭整段的釧網本線,繼續前往網走方向,但15:06才有車,這天抵達網走已經17:17了,已經天黑了呢!!

這樣的行程就是整天在搭車啦,不過我是覺得沒差,因為這一天我本來就是為了SL濕原號而來的,本來就是特地安排一趟電車之旅的。

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【SL冬之濕原號。完整搭乘紀錄】拍攝日期:2019.1.27

終於搭上這台「SL冬の湿原号」,身為電車迷的我,早就非常嚮往道東這台冬季限定的蒸汽火車。

屢屢在北海道道東的觀光宣傳手冊看到這台老舊的蒸汽火車,很怕有一天搭乘不到呢!! 

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前一晚我們是住在釧路王子大飯店,這天從釧路出發的SL濕原號為11:05發,所以可以在飯店待到10點多再出門。

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SL濕原號會提早出現在車站,其實是可以早點過來拍攝的喔!

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終於看到SL濕原號本尊~蒸汽火車頭不斷冒出濃煙,好興奮呀!

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別忘了跟蒸汽火車、釧路站的濕原之鐘來段合影,畢竟大老遠跑來道東可是不容易的一件事呢!

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蒸汽火車頭的內部

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火車頭拉著後面的車廂

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上車時會檢查指定席車票,找一下自己在幾號車吧!

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行駛於"釧路~標茶"之間 (上面還有寫平成31年耶,我可以炫耀說我搭過平成最後一年的SL濕原號嗎!!??)

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隔壁月台的特急列車,從札幌到釧路一定要搭特急,不然會坐到天荒地老吧!

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時間差不多,趕緊跳上車,準備從釧路站出發,進行這天的SL濕原號之旅

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一上車,大家都按捺不住,紛紛先跑去賣店買紀念品~~

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車上販售的MENU https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/sl/sale.html

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一定要買片烤魷魚的 (するめ)

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好不容易才搭到的SL濕原號,大家也都會買個原創商品來紀念一下~

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我也買一塊紀念牌回去,3000円可是不便宜,但算是很有紀念價值的吧!

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其它一堆周邊小紀念品

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SL濕原號的內部座位

基本上就是四人一個小桌這樣,劃位時就盡量劃在一起,不然就是想辦法劃同一車廂,太晚劃位很有可能會被分開位置.....

但真的是有劃到位就好,畢竟SL濕原號相當熱門,上行幾乎是一票難求呀!

在列車上面也有觀光人員沿路介紹景色。

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大家都買了一點小東西在搭乘這台愉快列車~

如果您是帶大型行李箱的朋友,車上也沒什麼空間可以讓您置放,大概只能放在位置旁邊這樣,因此就盡可能地減少隨身攜帶的行李吧!

釧路站跟網走站都有投幣式置物櫃可以利用,不過我們是一路要從釧路前往網走,行李箱也只能這樣委屈一點帶著走。

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在車上最有趣的就是烤魷魚啦~~

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日本人似乎有備而來,還自備了一些可以烤的食物~

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其實要烤一段時間,大概等它有點捲起來就可以吃了!

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好心的日本人還跟我們指導要如何烤,然後還送我們乾淨的手套,因為他說魷魚會很燙,而且這樣撕也比較衛生!!!

果然日本人都是有備而來的呢,對我們台灣來的外國旅客也相當親切呢!!

說實在,還蠻好吃的耶~~果然在日本特色列車上面烤魷魚是一件非常有趣的事情!

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另外也去賣店買了一些食物吃,畢竟有一個半小時的車程。

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列車長給了我們乘車紀念書,真有心呢!

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既然是濕原號,沿路就是欣賞釧路溼原的美景呀~~來道東就是要欣賞大自然風光的!!

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釧路濕原站這邊有好多人在拍蒸汽火車

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跑去別的車廂看看

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原來別車廂烤魷魚的煙囪位置不太一樣呀!

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塘路站

不少人會在塘路這站下車,這時候大概已經行駛一小時車程了。

前面有說,若是搭"冬のたんちょう号"觀光巴士,可以考慮在塘路駅前下車(14:20),再接下行的SL濕原號(14:48)返回釧路,也是很棒的釧路一日行程安排。

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因為有幾分鐘的停留時間,我也下車拍了幾張照片

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塘路站之前會先經過個塘路湖

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塘路站也是很多人在這邊拍照呢!

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攝影師跑呀跑~追火車~

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經過塘路站後的景色

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蒸汽火車經過時都可以看到蒸汽濃煙飄散在空中,拍起來很有味道!

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茅沼站

12:12來到茅沼站

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原本就是打算來茅沼站下車拍丹頂鶴的,據說在這一站很容易見到丹頂鶴。

所以在列車行經這站時大家會一直往窗外看,聽到大家大聲尖叫時就知道有丹頂鶴飛過啦~

不過我們前幾天在釧路自駕時已經拍了不少丹頂鶴,後來就決定跳過茅沼站,直接搭到終點站標茶站了。

其實後來這幾站車上就比較空了,很多旅客在中間幾個站都陸續有人下車。

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因為沒下去走,也不確定最佳拍攝地點在那邊,若要在茅沼這站下車拍丹頂鶴的朋友請再自行研究一下了。

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標茶站

抵達SL濕原號上行的終點站"標茶"站12:35。若要接12:40回釧路JR快速しれとこ摩周号的旅客,可要快點換車呢!

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就連下行從標茶返回釧路的SL濕原號,當天購買都是沒指定席位置的,所以一定要提早劃位喔!!

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因為我們要接15:06的電車繼續前往網走方向,有將近兩個半小時的時間可以停留在標茶站,時間上綽綽有餘,就打算找鄰近的餐廳用個午餐。

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釧網本線,連接釧路~網走這條縱穿道東的鐵路,也算是完整搭乘到了!!

北海道冬天積雪,對於鐵路維護相當不易,可要多多支持JR北海道!

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其實我們還在月台這邊目送著蒸汽火車的離開~~這個蒸汽真是壯觀呀!!

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平常應該鮮少會有人來到標茶站,因此在SL濕原號運行的日期,當地的觀光人員也會在車站外頭等候,提供很多觀光資訊,包括溫泉、餐廳、土產購物資訊等等。

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但標茶站終究是一個鄉下的偏僻小站,不要期待它有多熱鬧,可以讓我們用個午餐就相當感恩了~

好心的觀光人員指引著我們前往最近的用餐地點,標茶站前面大概步行3~5分就有一間"江戶"。

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標茶站的周邊景點...這個就應該要自駕啦!

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來這間"江戶天"簡單用餐午餐

(北海道川上郡標茶町旭1-3-2,標茶駅から徒歩1分,営業時間10:30~19:00)

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看起來就是很鄉下的店家,不過來這樣偏僻的小站我們反而覺得很自在、很開心,隔壁桌也剛好是講中文的旅客,不過他們日文很流利呢!

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等一下還要搭兩個多小時的車程,建議要先用個午餐,畢竟整天就是這樣搭車的行程。

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距離標茶站算是蠻近的,如果您要接14:00下行標茶發的SL濕原號,也可以利用這一個多小時的時間來吃點東西,時間上是來得及的!

為什麼我這樣說呢?

因為我在用完餐之後,突然想到可以去拍14:00這台的SL濕原號,於是趕緊衝進去車站裡面去.....

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如果您是在月台那一側的話,是拍不到下行這台蒸氣火車頭的,可能就要等回到釧路站再拍攝合影照了。

站在對面月台方向就可以拍到蒸汽火車頭的畫面。

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我還走上去天橋拍了幾張照,但發現角度不對,趕緊衝到車站外頭去拍。

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因為沒有事先準備好,我還真的用跑的方式衝到平交道附近,大概有點距離拍起來應該會比較有感覺吧!

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但這邊地上可能都是積的狀態,愛拍照的朋友還是自己小心一點囉!

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看著遠方的蒸汽火車不斷冒出蒸氣,超有感覺的呀!

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開始行駛了,啟動追焦模式中~

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原來蒸汽火車在運行過程中如此震撼呀!! 難怪那麼多人都想追著蒸汽火車跑,尤其是搭配在北海道這種白色雪地當中,拍攝起來的畫面真是很好看。

不過我自認為自己沒找到最佳的拍攝地點啦,前面有幾根欄杆擋住沒注意到。

我是很臨時想到可以拍下行這台濕原號行駛畫面的,有興趣拍攝的朋友可以提早來找個好位置拍照,記得在平交道放下來之前就要準備好啦!

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看著濕原號緩緩地離開~再見了,我的愛人~~

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標茶站旁邊的巴士站

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另外還有一小間物產館可以買點小東西吃

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看起來這間店也是搭配SL濕原號才有營業的呢~

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最後就在標茶站裡面發呆坐了一個小時,等待15:06前往"網走"的電車。

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要注意釧網本線這台電車僅有一節車廂,可能是平常搭車的旅客也不多吧,早點排隊找個位置很重要。

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還好是這樣的座椅,不然兩個多小時慢電車的車程會很辛苦呢~

其實過了摩周跟川湯溫泉站之後,蠻多在地人就下車了,會比較有空位。

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雖然是慢電車,也是有可以放行李箱的地方,應該很多人都是搭這條釧網本線縱切道東的吧!

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行經"川湯溫泉"。

如果您要安排一趟電車之旅,或許也可以考慮前後到川湯溫泉等地區住宿一晚,不過真的要注意釧網本線的電車班次確實不怎麼多。

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下午五點多終於抵達JR網走站,天都暗下來了。

隔天要在網走搭破冰船去賞流冰,如果您要跟我跑一樣的行程,其實我會比較建議您二月多再過來。

因為網走的流冰通常是二月(甚至二月中旬)之後才會有比較高的機會可看到壯觀的場面,一月底這個時間其實是有點危險的(有可能只看到一些小碎冰)。

雖然一整天都是在搭電車的行程,不過您除了利用釧網本線之外,釧路到網走很有可能是要搭特急回札幌、再搭特急前往網走的,不信您自己查乘換案內啦!

這樣縱切道東搭釧網本線的經驗我是覺得還不錯啦,可以欣賞沿路的景色,畢竟難得有這樣的機會安排一趟道東旅遊呢! 覆蓋著白雪的北海道果然到處都美啦!

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冬天北海道的特色列車越來越少了,現在觀光宣傳海報通常都是把這台"SL冬の湿原号"跟"流冰物語號"放在一起的,分別是代表釧路跟網走的冬季觀光列車吧!

兩台我都搭過,就樂趣來說會比較推薦SL冬之濕原號,蒸汽火車還是比較迷人。

二月過後,網走會有很大的機會可見到流冰,或許您可以參考我本次的行程,在釧路搭乘SL號到標茶,搭著釧網本線來到網走,隔天去搭網走破冰船這樣的行程安排

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凱子凱

七年級生。竹科工作。南部人。目前定居新竹竹北

帶著小孩出國是一件很幸福的事

老婆喜歡忙廚房的事。自己煮最健康。買好的電器廚具是應該的!

 興趣:攝影、棒球、自助旅行

(使用相機:NIKON全片幅DSLR、類單、SONY數位、IPHONE)

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