【北海道。道東】SL濕原號(SL冬の湿原号)搭乘全紀錄/行駛於”釧路~標茶/蒸汽火車/行程規劃/全車指定席需提前預約/冬季特色觀光列車
Last Updated on 2019 年 1 月 27 日 by 凱子凱
每年都聽到這台「SL冬の湿原号」老蒸汽火車可能要停駛的消息，一定要想盡辦法來坐一下的。
“SL濕原號”行駛於「釧路~標茶」之間，只在冬季的特定日期運行，全車指定席，一定要提前預約。(可用JR PASS搭乘)
“釧路~標茶”行駛的是JR釧網本線，標茶站比較靠近釧路這個方向，因此多數人會選擇由”釧路”站開始搭乘。
之後的行程您可以搭JR快速しれとこ摩周号再返回釧路，或者從標茶站繼續前往網走方向。
【SL冬の湿原号。運行日查詢】http://www.dotoinfo.com/news/SL.htm
JR北海道官網 https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/sl/
運行日多半在冬季一月底跟二月的星期六日或假日行駛，全車指定席，上車會檢查有沒有指定席車票喔!
“釧路~標茶”乘車料金1290円，另外要加840円的指定席費用。(2020年更新價格)
前一個月就可以上ekinet先劃指定席車票。
若使用全國版JR PASS或北海道JR PASS搭乘，不需要補其它費用。
<延伸閱讀> SL濕原號歷年運行日與預約指定席座位教學
2019年的時刻表跟價格參考
【搭乘SL濕原號。行程建議】
在規劃行程時，主要還是要看您有沒有劃到哪段的指定席座位啦! 畢竟沒有指定席車票是無法上車的。
比較熱門的就是去程「”釧路→標茶”(上行)」這段較為難劃位。
如果您真的劃不到這段的話，也是可以考慮「”標茶→釧路”(下行)」，自己再想辦法提早先去標茶站或茅沼站等車吧!
「標茶」站是比較靠近釧路的方向，甚至還沒有到摩周、川湯溫泉這邊呢~
在規劃行程最重要的就是參考上面SL濕原號的時刻表，大致整理了幾個我想得到的行程安排方式如下：
1.釧路直接搭到標茶，再接12:40的JR快速しれとこ摩周号返回「釧路」→可以搭到全程且最節省時間的走法
*也可搭到”茅沼“，為拍攝丹頂鶴景點，再搭回釧路。
*茅沼是小站。標茶站就稍微熱鬧一些，鄰近有餐廳可用餐。
*如果您去回程都劃得到SL濕原號，那也可以在標茶站休息一個多小時，搭14:00標茶前往釧路的回程。
(並不一定去回程都要搭這台蒸汽火車，畢竟特色觀光列車行駛通常會比較慢一些，要節省時間的話搭12:40那班回釧路比較快。)
2.從釧路搭到標茶之後，接15:06的JR釧網本線繼續前往「網走」
→需在車站等兩個半小時的車，但可以直接到網走 (本次我是採此行程，繼續去網走搭破冰船看流冰，缺點是耗一整天的時間都在搭車。)
*注意這班慢電車只有一節車廂(ㄘㄧˋ摩周、川湯溫泉之後比較多位置)
3.從網走方向下來，在標茶接下行的SL濕原號
*您也可能是從網走方向過來的，或者是因為沒劃到釧路到標茶的指定席座位
4.搭”冬のたんちょう号”觀光巴士，在塘路駅前下車(14:20)，可以接下行的SL濕原號(14:48)
*可以不浪費時間一天跑兩種釧路行程的方式，這是一台可以欣賞到釧路濕原跟丹頂鶴的觀光巴士。
5.自駕的話，可配合SL濕原號的時間去搭乘
→看過有人從標茶搭SL濕原號到”茅沼”，再從茅沼搭一般車回標茶後自駕離開，就嚐鮮一下有搭過這台特色列車這樣的感覺吧!?
<本次我實際的行程規劃>
原先我是劃上行”釧路到茅沼站”，打算在茅沼站拍丹頂鶴之後，再搭下行的SL濕原號回釧路。
後來思考了許久，因為釧路有蠻多地方可以拍到丹頂鶴的，並不一定要在茅沼拍攝。重點茅沼是無人小站，想說寒風刺骨在這邊等車應該很痛苦吧!
我個人是比較建議直接搭到標茶站，起碼算是途中比較大的車站，附近還有用餐點。
後來我是從釧路直接搭到標茶(12:35)。
如果您要馬上返回釧路的朋友，請馬上接12:40的JR快速しれとこ摩周号，就不要出站了，不然5分鐘時間不夠用啊!!
如果您有劃到14:00標茶發(下行)前往釧路的SL濕原號，那就在標茶站休息一下、用個餐。
我是決定直接搭整段的釧網本線，繼續前往網走方向，但15:06才有車，這天抵達網走已經17:17了，已經天黑了呢!!
這樣的行程就是整天在搭車啦，不過我是覺得沒差，因為這一天我本來就是為了SL濕原號而來的，本來就是特地安排一趟電車之旅的。
【SL冬之濕原號。完整搭乘紀錄】拍攝日期：2019.1.27
終於搭上這台「SL冬の湿原号」，身為電車迷的我，早就非常嚮往道東這台冬季限定的蒸汽火車。
屢屢在北海道道東的觀光宣傳手冊看到這台老舊的蒸汽火車，很怕有一天搭乘不到呢!!
前一晚我們是住在釧路王子大飯店，這天從釧路出發的SL濕原號為11:05發，所以可以在飯店待到10點多再出門。
SL濕原號會提早出現在車站，其實是可以早點過來拍攝的喔!
終於看到SL濕原號本尊~蒸汽火車頭不斷冒出濃煙，好興奮呀!
別忘了跟蒸汽火車、釧路站的濕原之鐘來段合影，畢竟大老遠跑來道東可是不容易的一件事呢!
蒸汽火車頭的內部
火車頭拉著後面的車廂
上車時會檢查指定席車票，找一下自己在幾號車吧!
行駛於”釧路~標茶”之間 (上面還有寫平成31年耶，我可以炫耀說我搭過平成最後一年的SL濕原號嗎!!??)
隔壁月台的特急列車，從札幌到釧路一定要搭特急，不然會坐到天荒地老吧!
時間差不多，趕緊跳上車，準備從釧路站出發，進行這天的SL濕原號之旅
一上車，大家都按捺不住，紛紛先跑去賣店買紀念品~~
車上販售的MENU https://www.jrhokkaido.co.jp/travel/sl/sale.html
一定要買片烤魷魚的 (するめ)
好不容易才搭到的SL濕原號，大家也都會買個原創商品來紀念一下~
我也買一塊紀念牌回去，3000円可是不便宜，但算是很有紀念價值的吧!
其它一堆周邊小紀念品
SL濕原號的內部座位
基本上就是四人一個小桌這樣，劃位時就盡量劃在一起，不然就是想辦法劃同一車廂，太晚劃位很有可能會被分開位置…..
但真的是有劃到位就好，畢竟SL濕原號相當熱門，上行幾乎是一票難求呀!
在列車上面也有觀光人員沿路介紹景色。
大家都買了一點小東西在搭乘這台愉快列車~
如果您是帶大型行李箱的朋友，車上也沒什麼空間可以讓您置放，大概只能放在位置旁邊這樣，因此就盡可能地減少隨身攜帶的行李吧!
釧路站跟網走站都有投幣式置物櫃可以利用，不過我們是一路要從釧路前往網走，行李箱也只能這樣委屈一點帶著走。
在車上最有趣的就是烤魷魚啦~~
日本人似乎有備而來，還自備了一些可以烤的食物~
其實要烤一段時間，大概等它有點捲起來就可以吃了!
好心的日本人還跟我們指導要如何烤，然後還送我們乾淨的手套，因為他說魷魚會很燙，而且這樣撕也比較衛生!!!
果然日本人都是有備而來的呢，對我們台灣來的外國旅客也相當親切呢!!
說實在，還蠻好吃的耶~~果然在日本特色列車上面烤魷魚是一件非常有趣的事情!
另外也去賣店買了一些食物吃，畢竟有一個半小時的車程。
列車長給了我們乘車紀念書，真有心呢!
既然是濕原號，沿路就是欣賞釧路溼原的美景呀~~來道東就是要欣賞大自然風光的!!
在釧路濕原站這邊有好多人在拍蒸汽火車
跑去別的車廂看看
原來別車廂烤魷魚的煙囪位置不太一樣呀!
塘路站
不少人會在塘路這站下車，這時候大概已經行駛一小時車程了。
前面有說，若是搭”冬のたんちょう号“觀光巴士，可以考慮在塘路駅前下車(14:20)，再接下行的SL濕原號(14:48)返回釧路，也是很棒的釧路一日行程安排。
因為有幾分鐘的停留時間，我也下車拍了幾張照片
塘路站之前會先經過個塘路湖
塘路站也是很多人在這邊拍照呢!
攝影師跑呀跑~追火車~
經過塘路站後的景色
蒸汽火車經過時都可以看到蒸汽濃煙飄散在空中，拍起來很有味道!
茅沼站
12:12來到茅沼站
原本就是打算來茅沼站下車拍丹頂鶴的，據說在這一站很容易見到丹頂鶴。
所以在列車行經這站時大家會一直往窗外看，聽到大家大聲尖叫時就知道有丹頂鶴飛過啦~
不過我們前幾天在釧路自駕時已經拍了不少丹頂鶴，後來就決定跳過茅沼站，直接搭到終點站標茶站了。
其實後來這幾站車上就比較空了，很多旅客在中間幾個站都陸續有人下車。
因為沒下去走，也不確定最佳拍攝地點在那邊，若要在茅沼這站下車拍丹頂鶴的朋友請再自行研究一下了。
標茶站
抵達SL濕原號上行的終點站”標茶”站12:35。若要接12:40回釧路JR快速しれとこ摩周号的旅客，可要快點換車呢!
就連下行從標茶返回釧路的SL濕原號，當天購買都是沒指定席位置的，所以一定要提早劃位喔!!
因為我們要接15:06的電車繼續前往網走方向，有將近兩個半小時的時間可以停留在標茶站，時間上綽綽有餘，就打算找鄰近的餐廳用個午餐。
釧網本線，連接釧路~網走這條縱穿道東的鐵路，也算是完整搭乘到了!!
北海道冬天積雪，對於鐵路維護相當不易，可要多多支持JR北海道!
其實我們還在月台這邊目送著蒸汽火車的離開~~這個蒸汽真是壯觀呀!!
平常應該鮮少會有人來到標茶站，因此在SL濕原號運行的日期，當地的觀光人員也會在車站外頭等候，提供很多觀光資訊，包括溫泉、餐廳、土產購物資訊等等。
但標茶站終究是一個鄉下的偏僻小站，不要期待它有多熱鬧，可以讓我們用個午餐就相當感恩了~
好心的觀光人員指引著我們前往最近的用餐地點，標茶站前面大概步行3~5分就有一間”江戶天“。
標茶站的周邊景點…這個就應該要自駕啦!
來這間”江戶天“簡單用餐午餐
(北海道川上郡標茶町旭1-3-2，標茶駅から徒歩１分，営業時間10:30～19:00)
看起來就是很鄉下的店家，不過來這樣偏僻的小站我們反而覺得很自在、很開心，隔壁桌也剛好是講中文的旅客，不過他們日文很流利呢!
等一下還要搭兩個多小時的車程，建議要先用個午餐，畢竟整天就是這樣搭車的行程。
距離標茶站算是蠻近的，如果您要接14:00下行標茶發的SL濕原號，也可以利用這一個多小時的時間來吃點東西，時間上是來得及的!
為什麼我這樣說呢?
因為我在用完餐之後，突然想到可以去拍14:00這台的SL濕原號，於是趕緊衝進去車站裡面去…..
如果您是在月台那一側的話，是拍不到下行這台蒸氣火車頭的，可能就要等回到釧路站再拍攝合影照了。
站在對面月台方向就可以拍到蒸汽火車頭的畫面。
我還走上去天橋拍了幾張照，但發現角度不對，趕緊衝到車站外頭去拍。
因為沒有事先準備好，我還真的用跑的方式衝到平交道附近，大概有點距離拍起來應該會比較有感覺吧!
但這邊地上可能都是積的狀態，愛拍照的朋友還是自己小心一點囉!
看著遠方的蒸汽火車不斷冒出蒸氣，超有感覺的呀!
開始行駛了，啟動追焦模式中~
原來蒸汽火車在運行過程中如此震撼呀!! 難怪那麼多人都想追著蒸汽火車跑，尤其是搭配在北海道這種白色雪地當中，拍攝起來的畫面真是很好看。
不過我自認為自己沒找到最佳的拍攝地點啦，前面有幾根欄杆擋住沒注意到。
我是很臨時想到可以拍下行這台濕原號行駛畫面的，有興趣拍攝的朋友可以提早來找個好位置拍照，記得在平交道放下來之前就要準備好啦!
看著濕原號緩緩地離開~再見了，我的愛人~~
標茶站旁邊的巴士站
另外還有一小間物產館可以買點小東西吃
看起來這間店也是搭配SL濕原號才有營業的呢~
最後就在標茶站裡面發呆坐了一個小時，等待15:06前往”網走”的電車。
要注意釧網本線這台電車僅有一節車廂，可能是平常搭車的旅客也不多吧，早點排隊找個位置很重要。
還好是這樣的座椅，不然兩個多小時慢電車的車程會很辛苦呢~
其實過了摩周跟川湯溫泉站之後，蠻多在地人就下車了，會比較有空位。
雖然是慢電車，也是有可以放行李箱的地方，應該很多人都是搭這條釧網本線縱切道東的吧!
行經”川湯溫泉”。
如果您要安排一趟電車之旅，或許也可以考慮前後到川湯溫泉等地區住宿一晚，不過真的要注意釧網本線的電車班次確實不怎麼多。
下午五點多終於抵達JR網走站，天都暗下來了。
隔天要在網走搭破冰船去賞流冰，如果您要跟我跑一樣的行程，其實我會比較建議您二月多再過來。
因為網走的流冰通常是二月(甚至二月中旬)之後才會有比較高的機會可看到壯觀的場面，一月底這個時間其實是有點危險的(有可能只看到一些小碎冰)。
雖然一整天都是在搭電車的行程，不過您除了利用釧網本線之外，釧路到網走很有可能是要搭特急回札幌、再搭特急前往網走的，不信您自己查乘換案內啦!
這樣縱切道東搭釧網本線的經驗我是覺得還不錯啦，可以欣賞沿路的景色，畢竟難得有這樣的機會安排一趟道東旅遊呢! 覆蓋著白雪的北海道果然到處都美啦!
冬天北海道的特色列車越來越少了，現在觀光宣傳海報通常都是把這台”SL冬の湿原号”跟”流冰物語號“放在一起的，分別是代表釧路跟網走的冬季觀光列車吧!
兩台我都搭過，就樂趣來說會比較推薦SL冬之濕原號，蒸汽火車還是比較迷人。
二月過後，網走會有很大的機會可見到流冰，或許您可以參考我本次的行程，在釧路搭乘SL號到標茶，搭著釧網本線來到網走，隔天去搭網走破冰船這樣的行程安排。
凱子凱推薦度：4.2顆星
凱子凱
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