【廉價航空】香草併入後的『樂桃航空』航線整理/最新航班時刻表
Last Updated on 2019 年 9 月 27 日 by 凱子凱
樂桃航空跟香草航空都是ANA旗下的低成本航空公司(廉價航空),
為了成為日本最大的廉航公司,資源可以互相共享運用,香草將於2019/10/26最後營業,併入樂桃航空。
香草大概從2019/5月開始已經慢慢在收掉部分航線,收掉的航線也逐漸地重新出現在樂桃的2019冬季航班裡面。
雖然都屬於ANA旗下的廉價航空公司,
樂桃是以大阪關西空港第二航廈為大本營,相對的香草航空則是以東京成田機場第三航廈為主要樞紐機場。
原本的樂桃只飛東京羽田機場,香草的東京成田機場航線會被併入到樂桃。
之後香草的航線會陸續併入到樂桃下面重新開航,或許大家可能對原本兩家廉航的台日航線沒那麼熟悉,本篇文章就來稍作整理一下。
【香草轉移到樂桃後,對旅客來說最大的改變~~託運行李政策】
正常人應該都是喜歡香草航空的,因為樂桃航空的行李政策非常不討喜。
一般廉價航空的托運行李政策都是您買足夠公斤數之後,可以不限件數合併計算,同一張訂單甚至可以合併重量。
比如您在香草航空買了30公斤的行李,您可以帶兩個大行李箱、一個小行李箱總共重量壓在30公斤即可,非常彈性。
但樂桃航空的託運行李政策非常獨特且麻煩,樂桃航空托運行李是以”件數”計算,而且每件限制只能20公斤。
因此普遍都會認為,樂桃只適合搭去程(行李較少),回程因為買的東西比較多,回程搭樂桃就會很麻煩,非常不適合要搬日本電器的旅客。
所以早年我在搭樂桃時,都會想辦法準備一大一小的行李箱,比如說把24吋的行李箱塞到30吋大行李箱裡面,
去程就只要算一件,回程就可以把24吋行李箱拿出來,平均把兩個行李箱重量分配在各20KG。
樂桃台日之間國際線的托運行理費用為台幣900元(或日幣3200円),記得是以件數計算,
每件20KG就是$900元,買2件託運行李就是$1800元。
樂桃手提行李政策則是兩件合計7公斤。(也比台灣虎航的10KG少)
尺寸上則有40x50x25,3邊合計115cm以內的限制。
香草併入到樂桃之後,一般旅客最不能適應的就是行李政策的差異。
沒有人喜歡樂桃這種詭異的托運行李計算方式,但無奈的就是香草被併。
一樣都是A320班機,淡藍色香草冰淇淋變成粉紅色桃子,搭起來或許大家覺得變化不大,但就是這個拖運行李政策要注意!!
【樂桃。台日國際線變動整理】
<原本樂桃單獨的航線>
台北(桃園)-札幌(新千歳)
台北(桃園)-仙台
台北(桃園)-東京(羽田)
高雄-大阪(關西)
高雄-沖繩(那霸)
<原本兩家皆有的航線>
台北(桃園)-大阪(關西)
台北(桃園)-沖繩(那霸)
<香草轉移到樂桃的新開航線> (轉移的航線將於2019冬季航班陸續開航)
台北(桃園)-東京(成田) 2019/10/27開航
高雄-東京(成田) 2019/10/27開航
台北(桃園)-福岡 2019/11/24開航
*雖然只有樂桃只有掛這三條新航線,但實際上之前共通的航線部分,都可以因為有著更充足的機材調度而增加每天的飛行航班。
航線新訊:
https://www.flypeach.com/pc/tw/lm/st/route/taipei_kaohsiung-tokyo
*另外像是石垣、奄美等原本香草的國內線,也將成為樂桃新開航的航線。
2019年12月26日就航 東京(成田)ー石垣
2019年6月1日就航 東京(成田)ー沖縄(那覇)
2019年12月26日就航 大阪(関西)ー奄美
2019年10月1日就航 東京(成田)ー奄美
https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/st/route/tokyo-okinawa_ishigaki
https://www.flypeach.com/pc/jp/lm/st/route/tokyo_kansai-amami
【樂桃航空2019冬季航班時刻表】 (2019年10月27日~2020年3月28日)
請務必上官網確認最新時刻表 https://www.flypeach.com/pc/tw/lm/st/schedules
下面這張圖它把台北(桃園)寫錯成首爾(仁川)了
凱子凱
七年級生。竹科工作。南部人。目前定居新竹竹北
帶著小孩出國是一件很幸福的事
老婆喜歡忙廚房的事。自己煮最健康。買好的電器廚具是應該的!
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